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全長21.4公里 經費793億設14站 採高架單軌系統 明年送交通部審議

〔記者劉婉君／台南報導〕台南捷運深綠線連結藍線延伸線，全長廿一．四公里，將經過善化、新市、新化、歸仁，沿線設十四站，市府交通局昨天在善化區召開深綠線可行性研究期末成果說明會，預計明年上半年送交通部審議，未來完工後，從南科園區到歸仁高鐵台南站，車程時間將從目前的一小時左右，大幅縮減約一半。

可行性研究期末報告 市府開說明會

台南捷運深綠線採高架單軌系統，為避免對周邊住戶造成壓迫感及噪音，路線規劃以路寬廿公尺以上道路為原則，市區站的站距八百公尺至一公里，郊區的站距一公里至二公里，以公有地、空地為優先考量，以減少徵收爭議，也可加速土地取得進程，初步規劃經費七九三億元。

公有地、空地優先 減少徵地爭議

深綠線規劃的路線，高鐵台南站到市道一八二線與藍線延伸線共線共站，過一八二線後沿高鐵橋下道路接台廿線，再往新市火車站沿民生路進新港社大道往南科，經南科南北路到善化轉三民路、光復路、大成路過大成陸橋銜接台鐵善化站，沿線將在歸仁區南潭、大廟、新化區崙頂、中山路口、北勢、台一線靠近新市車站、新市社會住宅對面、民生路轉新港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區旁、善化戶政事務所（駐車場）、善化高中、善化火車站等十四站。

深綠線自去年十一月啟動可行性研究，立委郭國文昨天邀請交通局與交通部、鐵道局在善化舉辦期末報告說明會，聽取地方意見。地方反映停車及捷運興建前的大眾運輸問題，並希望一併拆除大成及光文陸橋。

規劃拆除大成陸橋 改為地下道

交通局副局長熊萬銀表示，市府規劃在LM區興建停車塔、善化市區目前仍在盤點適合的地點，而捷運深綠線規劃通過大成陸橋，屆時陸橋將拆除，改為地下道，但光文陸橋並未在此次的規劃範圍內。

台南捷運藍線綜合規劃目前正在交通部審議中，藍線延伸線可行性研究昨天已送交通部，紅線正和高雄市政府協商路線銜接問題，綠線因行經市區，尚在廣納各方意見中。

新聞來源：自由時報