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台南捷運系統持續推動，由南市府交通局積極規劃中，都發局也配合交通局的設站或路線需求，進行都市計畫辦理檢討變更規劃，場站主要先由交通局評估適當設站位置，並與地主溝通，朝公私部門合作辦理「捷運開發區」的模式處理，進度較快的第一期藍線沿線，隨著平實營區持續開發與平實轉運站建設，也將成為捷運開發重點路段。

交通局長王銘德表示，第一期藍線路線行經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路，為台南市人口密集的發展核心區，且串連醫療、學校、娛樂、休閒、文藝及重大交通轉乘節點，全線長度約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，採高架跨座式單軌系統。國發會於今年3月審議通過第一期藍線綜合規劃，捷運第一期藍線扮演連接台鐵、藍線延伸線、紅線與綠線的重要交通骨幹角色，對於台南都市與捷運路網發展極為關鍵。

按照目前規劃，高架橋墩於柴頭港溪以西，配置在中華北路北側路肩與鹽水溪治理計畫線間；至柴頭港溪以東至永康中華路段，因缺乏土堤且北側建築密集，為減少拆遷，因此高架橋須由堤防側轉往中央分隔島設置。

工務局強調，第四期至中華北路的路段完工後，平面道路仍將維持雙向四快車道與二機慢車道，高架橋則能有效分流過境與通勤車潮，改善安南、北區與安平、中西區等往返國道1號及南科的交通壅塞。未來全線通車，將提升台南整體路網容量，縮短市區塞車時間，帶動城市發展。

市調顯示，北外環快速道路三期完工通車後，快速路網擴大南科購屋圈，也帶動安南區與永康區的房價穩定上揚，其中受惠區域包括永康鹽行國中新開發區，已陸續出現5字頭實登價、安南區台史博館園區與九份子、北區鄭仔寮一帶，新案房價帶紛紛站上4字頭，高樓層景觀戶也出現5字頭售價。

新聞來源：自由時報