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善化

〔記者萬于甄/台南報導〕台南火車站地下化一案確定後,善化火車站未來勢必成為沙崙支線、花東線的始發站,但現有站體使用空間明顯不足,擴建更是勢在必行,但地方傳聞已久,卻始終未見任何動靜,引來疑慮。立委郭國文、市議員林志展今邀集相關單位會勘,盼善化火車站擴建案早日定案。

台灣鐵路管理局副總工程司邱國松強調,善化火車站擴建一案一定會推動,但目前礙於火車站東側聯外的8米計畫道路闢建尚未定案,不過,已委託建築師進行可行性評估,20日可定稿,屆時會提出完成的可行性評估報告,讓善化火車站擴建案明朗化。

郭國文表示,地方對善化火車站東側開發期待已久,尤其,南科三期確定落腳台南,台積電3奈米、5奈米廠更陸續進駐,善化火車站未來交通運輸量勢必倍增,中央及地方政府應針對交通運輸能量擴充,提前溝通預備,趕緊闢建火車站東側8米聯外道路。

南市府也說明,善化火車站東側聯外8米計畫道路,經協調後已取得8成6地主的土地無償使用同意書,不過仍有1成4的地主要求有償撥用,初估用地取得經費需耗1000多萬,且也怕引起原先無償使用地主的反彈,因此有必要進一步再協調。

台南鐵路地下化工程將延伸至永康火車站,且未來大橋、永康車站都採地下化,而新市、善化則為高架化,同時善化火車站也會成為沙崙支線、花東線列車的始發站。郭國文也要求台鐵盡速擬訂完善計畫,由中央、地方共同合作,早日定案,以消除地方疑慮,帶動發展。

善化

新聞來源:自由時報

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