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南鐵地下化後台鐵車站專用區設「小東站」 從公園北路或公園南路轉往安平

林佳龍、立委蔡易餘、陳明文、嘉義縣府秘書長羅木興及水上鄉長劉敬祥等昨在水上鄉公所與鄉親面對面討論，林佳龍說，鐵路立體化是都市發展機會，不只有高架化，也有跨站平台選項，他同意補助水上大車站大平台規劃可行性評估經費，支持嘉縣府串連水上都市計畫及北回地區都市計畫，可解決交通問題，促進都市升級、產業投資及增加就業機會。

降低店家衝擊及古蹟天際線

交通局說，綠線適行替代方案，維持從平實轉運站出來後走小東路（東段），未來南鐵地下化後，小東地下道弭平，而且台鐵火車站軸線於前鋒路、北門路、小東路長型帶的台鐵用地，將作車站專用區整體規劃開發利用，其中可作綠線捷運「小東站」節點，方便大眾轉乘。

西段彎繞多 牽涉技術專業

交通局表示，綠線研擬替代方案，東段比較沒有問題，現在是西段要從公園北路或公園南路哪個方向轉彎，串接和緯路或臨安路進入安平區，一定會有彎繞，現況路幅及彎繞弧度計算等評估因素，牽涉技術專業問題，綠線可能彎繞較多，但這不是台南才有，例如台北文湖線復興南路一帶也有相似情形，路線修正不會那麼快，已啟動委託顧問公司招標作業，將會與民意溝通，建立共識決定路線出來，再決定站點。

上半年將展開路線修正規劃

台南捷運綠線規劃東區平實轉運站至安平區台南地方法院，二○一六年啟動可行性研究，但因穿越市區，原規劃成功路、西門路段，引發當地店家住戶反彈聲浪，文化界也擔心破壞古蹟核心區天際線。

後續研擬五條替選方案，二○二二年辦過三場路線探討座談會。目前已研擬最適替代路線，正啟動綜合規劃含可行性研究修正作業並會舉辦說明會爭取民眾支持。如果路線修正案順利過關，可望繼第一期藍線後，第二條捷運進入綜合規劃階段露曙光。

新聞來源：自由時報