房市新聞2024-11-13
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〔〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南捷運正「快馬加鞭」規劃中,目前第1期藍線已進入設計階段,由於台南捷運工程處人力,與其他五都相較不到十分之一,引起市議員郭鴻儀關切,交通局表示,正辦理南市捷運工程處的擴編計畫,預計擴編至53人,行政作業進行中。
市議員沈震東今(12日)質詢表示,綠線可行性評估是否會變更路線,讓台鐵與捷運能夠就近轉乘,而黃線和綠線的轉乘,目前僅知可能在永華市政府站交會,但是路線會不會重疊,高架化或地下轉乘,目前都沒有跟民眾溝通,交通局可不要「蓋牌」,以免好的政策因溝通不足而導致困難重重,尤其目前台南有5條捷運規劃中,人手不足,恐導致需與地方溝通事項推進緩慢。
市議員郭鴻儀亦舉例,台北市捷運局有上千人,新北和桃園有160至180人,高雄也有140人,台中捷運局最近更爭取到升格,行政院核定161人,反觀台南市捷運工程處正式編制14人、約聘僱5位,總人數才19人,不到其他5都的十分之一,有必要成立捷運局以加速進度。
南市交通局長王銘德表示,黃線可行性研究經費約2千萬元,交通部已於10月23日核定補助1680萬元,市府自籌320萬元,正進行招標文件準備工作將盡速委託專業單位協助評估研究。
黃線連接府城與南科雙都心,未來路線規劃將銜接深綠線及其他路線,初步評估將行經中西區、北區、安南區及新市區,沿線行經台灣歷史博物館、亞太國際棒球訓練中心、和順轉運站等重要節點,終點止於台南科學園區,實際路線及站點將於可行性研究中詳細研議,並適時舉辦地方說明會廣納民意。
至於綠線連結第1期藍線平實轉運站及台南火車站至安平地區,為東西向的捷運路線,考量綠線行經舊城區須審慎評估路線,交通局已於今年2月委託專業顧問公司啟動綠線可行性研究實質修正作業,除評估原規劃高架方案,為降低計畫對舊城區的影響,也重新規劃評估行經舊城區地下化工程可行性,後續俟可行性報告修正初步方案完成後,將辦說明會爭取民意共識,以盡速完成報告書報中央審議。
新聞來源:自由時報
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