文字大小: 大 中 小 分享至: FB 分享 LINE 分享 返回列表 其它文章 更多... 仁德勝利路高架道路都計變更內政部審議通過 紓解東區仁德交通 台南市仁德區因受到國道1號及三爺溪阻隔,東西向聯繫多以中山路(市182線)為主,惟該路段因車流龐大,且又穿越國道1號仁德交流道,上下匝道之車流常與機慢車車流交織,易於交通尖峰時段形成交通瓶頸,且交流道周邊大型賣場設置後,交通壅塞情形更顯嚴重。為改善整體路網系統,勝利路變更2案已於日前經內政部都委會審議通過。 台南市府都發局長徐中強說明,仁德區勝利路(文華路至中正路)原規劃路線行經仁德都市計畫、高速公路臺南交流道附近特定區計畫,惟基於整體路網需求及地方意見反應,道路主管機關提出該路段繼續向西延伸至東區之構想。 另考量橫越三爺溪、臺電高壓電塔路線、仁德滯洪池及國道1號等地形限制,故配合高架道路工程幾何設計,重新調整既有計畫道路線形與路寬,整體路線包括仁德區中正路以西至東區仁和路與德東街口,全長約2公里。以達有效分擔中山路出入車流,解決東西向交通擁塞狀況之目標。 都發局表示,近年來已先後完成大灣交流道增設、仁德特27號計畫道路(德糖路延伸到文華路三段)闢建。為持續改善該區域交通壅塞問題,加速整體路網系統完善建置,依生活圈道路系統規劃需要,本府工務局積極爭取勝利路納入「111-116年生活圈道路交通系統建設計畫(市區道路)」,市府都發局為配合重大建設執行之急迫性、提升地區交通效能之必要性、引導都市合理發展之公益性等理由,辦理都市計畫變更,以符實際需求。 勝利路變更2案已於113年3月26日經內政部都委會第1053次會議審議通過,此項重大交通建設將進一步改善地區交通效能,帶來區域發展新動能。 都發局指出,未來勝利路開闢後不僅能有效分擔中山路的車流量,紓解東區至仁德區之橫向交通擁塞狀況外,還能夠解決中華醫事科技大學對外道路狹窄所帶來的交通安全隱患。同時,也將有助於健全區域的交通路網,縮短車程時間,提升地區連接性和產業運輸條件,進而促進工商產業發展,亦可強化消防救災動線,提供更安全完善的生活環境與機能。 新聞來源:自由時報 2024-04-30 台南房市價量穩定微幅上揚 2月仁德、新市、東區房價漲幅最高 南市113年2月住宅價格指數出爐,本期住宅價格指數為140.64,較前期上漲0.67%,相較去年同期則上漲5.95%。綜觀今年度市場表現,全市不動產市場價量皆為穩定微幅上揚。其中仁德區房價漲幅最高,與前期相較微幅上漲1.76%,其次為新市區以及東區,分別微幅上漲1.12%和0.99%。 台南市長黃偉哲指出,本市南科地區開發快速,較早開發的區域如LM特區,目前已漸趨成熟,隨著目前區內可建築用地剩下約3成,近年來本市著手積極開發FG特區,該區域距離南科更近,行政區隸屬於善化區及新市區,開發完成後,約有31.85公頃的公共設施用地如公園、滯洪池、綠地、道路。 另外有54.83公頃住宅用地及9.19公頃商業用地,除了完善的道路系統,可有效紓解上下班交通流量及運輸需求外,未來新案建案供給量增加,預計能較為緩解當地居住供不應求的問題,勢必也帶動人口移入。 地政局長陳淑美表示,本期大廈價格指數為146.02,而透天住宅價格指數為133.9皆呈現穩定微幅上漲趨勢。而交易量方面,購屋需求仍以自住為主,與去年同期相較,全市交易量增1.36%,顯示市場交易較去年回溫。 113年2月國內經濟景氣信號分數為29分維持綠燈,與前期(1月)相比小幅上升2分,可見113年第1季總體經濟景氣仍呈現持續上升跡象。本期住宅價格指數微幅上漲,而建物買賣移轉棟數方面,全市2月建物移轉棟數共計1,492棟,全市交易量較前期減少39.81%。 綜觀今年度各月建物買賣移轉棟數雖有變化,然在市場剛性需求仍穩定支撐下,買氣也持續加溫,整體買賣棟數較去年同期(112年2月)微幅增加1.36%,住宅市場呈現價量俱穩的格局,未來應注意市場需求是否帶來支撐。 進一步觀察各行政區住宅價格指數表現,多數行政區價格指數較前期以及去年同期均呈現微幅上漲情形,其中仁德區漲幅最高,與前期相較微幅上漲1.76%,其次為新市區以及東區,分別微幅上漲1.12%和0.99%。 若與去年同期相較,漲幅最高的前三個行政區依次為仁德區、新營區以及安平區,分別小幅上漲9.36%、8.27%以及7.23%,顯示在重大開發計畫的加持下,區域房市需求熱絡,價格也呈現穩定小幅上揚。反觀歸仁區及安南區價格指數在前期達到高點後,呈現盤旋,本期分別微幅下跌0.07%、0.03%。 南科區域房市需求仍趨熱絡,本期指數微幅上升0.91%,其中新市區與善化區本期指數分別微幅上升1.12%與0.90%。 進一步觀察各行政區交易量表現,交易量前三名分別為永康區(242棟)、安南區(171棟)以及東區(160棟)。若與前期相較,因適逢農曆春節期間,多數行政區交易量皆呈現下滑趨勢,惟佳里區因有多棟新建華廈完工交屋,交易量大幅增加56.45%,與去年同期相比交易量亦大幅增加321.74%。 觀察南科區域交易量表現,與前期相比雖大幅減少,但與去年同期相比,南科區域之新市區仍大幅增加120%,顯示該區域推案增加、房市交易仍趨熱絡;此外,仁德區因緊鄰高鐵特區,受房價外溢效應影響,交易量與去年同期相比亦有119.35%正成長,後續各行政區間房市發展仍有待持續觀察。 新聞來源:自由時報 2024-04-29 推廣電動車友善社區 南市補助公寓大廈電動車充電設備最高10萬元 政府推動淨零政策,將推廣電動車納為重點項目之一,為嚴格把關公寓大廈電動車充電設備使用安全兼顧電動車使用需求,台南市府訂定「臺南市既有公寓大度增設電動車充電設備裝置指引」,同時也提供「公寓大廈共用電動車充電設備補助」,補助申請建置費用之45%,每案最高新台幣10萬元,除滿足既有公寓大廈住戶設置電動車充電設備需求外,並兼顧建築物防火及消防安全,以提升社區機能並保障住戶權益。 南市府工務局指出,既有公寓大廈住戶對電動車充電設備需求日增,但因存在安全疑慮,難免會引發住戶間之爭議。該局進一步說明,本次指引的範圍涵蓋使用安全評估、充電車位規劃原則、充電座(樁)設置及使用原則、施工及費用分攤原則、應實踐之行政程序、安全管理維護及爭議處理等七大項。 指引首要建議公寓大廈住戶如有使用共用設施或共用設備設置電動車充電設備需求時,建議於社區規約納入使用安全評估機制,評估應委託建築師或專業技師辦理,內容應包括用電設備負載安全性、完整防火區劃性能安全性、消防安全設備妥善性。兼顧住戶需求與降低安全隱憂,俾令設置充電設備的公寓大廈有所依循,減少爭議。 工務局更強調,為使本市公寓大廈能與時代接軌成為電動車友善社區,除制定既有公寓大廈增設電動車充電設備裝置指引,同時也提供「公寓大廈共用電動車充電設備補助」,補助申請建置費用之45%,每案最高新台幣10萬元。 市調與實價揭露資料顯示,目前台南市區採電動車友善社區的新案逐漸增多,包括東區、新營區、安南區等,電動車位的售價也多介於150萬~180萬元之間,部分豪宅社區規劃電動車位,也不乏多金豪客住戶,買下162坪豪宅,更不惜再花費640萬元附帶購買4車位,總價達7750萬元。 新聞來源:自由時報 2024-04-26 台南捷運第一期藍線環評通過無須二階環評 邁向120年通車營運 繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後,台南捷運第一期藍線今(24)日環境部第12次環評大會中,台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施,並承諾相關環境保護對策後,獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評。 台南市長黃偉哲表示,第一期藍線是台南市首條捷運計畫,將扮演連接台鐵、捷運藍延線、紅線與綠線,及串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區三都心的重要骨幹,感謝環境部、交通部及中央各單位的協助與支持,後續將請交通局持續努力,讓行政院儘快核定綜合規劃,持續朝向115年底前動工、120年完工通車目標邁進。 交通局長王銘德說明,捷運第一期藍線計畫行經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路等人口密集區域,全長約8.39公里,共設置10座高架車站及1座維修機廠,系統採高架跨座式單軌系統。 環評大會認同台南市府在改善空氣品質及植栽保護等積極作為,捷運第一期藍線無論是施工或營運期間已提出完善的防制措施,對沿線周遭環境無造成不良影響,實現環境保護、低碳運輸及交通建設三者共榮發展。 王銘德強調,捷運第一期藍線是台南市捷運優先路網進度最快的路線,綜合規劃已獲交通部委員會審查通過,市府將積極爭取行政院核定,為超前佈署,已同步啟動基本設計作業。此外,藍線延伸線可行性研究已提送交通部審查,另紅線、深綠線及綠線可行性研究均積極規劃中,將儘速完成並提送中央審議以加速本市捷運建設推動。 新聞來源:自由時報 2024-04-25
仁德勝利路高架道路都計變更內政部審議通過 紓解東區仁德交通 台南市仁德區因受到國道1號及三爺溪阻隔,東西向聯繫多以中山路(市182線)為主,惟該路段因車流龐大,且又穿越國道1號仁德交流道,上下匝道之車流常與機慢車車流交織,易於交通尖峰時段形成交通瓶頸,且交流道周邊大型賣場設置後,交通壅塞情形更顯嚴重。為改善整體路網系統,勝利路變更2案已於日前經內政部都委會審議通過。 台南市府都發局長徐中強說明,仁德區勝利路(文華路至中正路)原規劃路線行經仁德都市計畫、高速公路臺南交流道附近特定區計畫,惟基於整體路網需求及地方意見反應,道路主管機關提出該路段繼續向西延伸至東區之構想。 另考量橫越三爺溪、臺電高壓電塔路線、仁德滯洪池及國道1號等地形限制,故配合高架道路工程幾何設計,重新調整既有計畫道路線形與路寬,整體路線包括仁德區中正路以西至東區仁和路與德東街口,全長約2公里。以達有效分擔中山路出入車流,解決東西向交通擁塞狀況之目標。 都發局表示,近年來已先後完成大灣交流道增設、仁德特27號計畫道路(德糖路延伸到文華路三段)闢建。為持續改善該區域交通壅塞問題,加速整體路網系統完善建置,依生活圈道路系統規劃需要,本府工務局積極爭取勝利路納入「111-116年生活圈道路交通系統建設計畫(市區道路)」,市府都發局為配合重大建設執行之急迫性、提升地區交通效能之必要性、引導都市合理發展之公益性等理由,辦理都市計畫變更,以符實際需求。 勝利路變更2案已於113年3月26日經內政部都委會第1053次會議審議通過,此項重大交通建設將進一步改善地區交通效能,帶來區域發展新動能。 都發局指出,未來勝利路開闢後不僅能有效分擔中山路的車流量,紓解東區至仁德區之橫向交通擁塞狀況外,還能夠解決中華醫事科技大學對外道路狹窄所帶來的交通安全隱患。同時,也將有助於健全區域的交通路網,縮短車程時間,提升地區連接性和產業運輸條件,進而促進工商產業發展,亦可強化消防救災動線,提供更安全完善的生活環境與機能。 新聞來源:自由時報 2024-04-30
台南房市價量穩定微幅上揚 2月仁德、新市、東區房價漲幅最高 南市113年2月住宅價格指數出爐,本期住宅價格指數為140.64,較前期上漲0.67%,相較去年同期則上漲5.95%。綜觀今年度市場表現,全市不動產市場價量皆為穩定微幅上揚。其中仁德區房價漲幅最高,與前期相較微幅上漲1.76%,其次為新市區以及東區,分別微幅上漲1.12%和0.99%。 台南市長黃偉哲指出,本市南科地區開發快速,較早開發的區域如LM特區,目前已漸趨成熟,隨著目前區內可建築用地剩下約3成,近年來本市著手積極開發FG特區,該區域距離南科更近,行政區隸屬於善化區及新市區,開發完成後,約有31.85公頃的公共設施用地如公園、滯洪池、綠地、道路。 另外有54.83公頃住宅用地及9.19公頃商業用地,除了完善的道路系統,可有效紓解上下班交通流量及運輸需求外,未來新案建案供給量增加,預計能較為緩解當地居住供不應求的問題,勢必也帶動人口移入。 地政局長陳淑美表示,本期大廈價格指數為146.02,而透天住宅價格指數為133.9皆呈現穩定微幅上漲趨勢。而交易量方面,購屋需求仍以自住為主,與去年同期相較,全市交易量增1.36%,顯示市場交易較去年回溫。 113年2月國內經濟景氣信號分數為29分維持綠燈,與前期(1月)相比小幅上升2分,可見113年第1季總體經濟景氣仍呈現持續上升跡象。本期住宅價格指數微幅上漲,而建物買賣移轉棟數方面,全市2月建物移轉棟數共計1,492棟,全市交易量較前期減少39.81%。 綜觀今年度各月建物買賣移轉棟數雖有變化,然在市場剛性需求仍穩定支撐下,買氣也持續加溫,整體買賣棟數較去年同期(112年2月)微幅增加1.36%,住宅市場呈現價量俱穩的格局,未來應注意市場需求是否帶來支撐。 進一步觀察各行政區住宅價格指數表現,多數行政區價格指數較前期以及去年同期均呈現微幅上漲情形,其中仁德區漲幅最高,與前期相較微幅上漲1.76%,其次為新市區以及東區,分別微幅上漲1.12%和0.99%。 若與去年同期相較,漲幅最高的前三個行政區依次為仁德區、新營區以及安平區,分別小幅上漲9.36%、8.27%以及7.23%,顯示在重大開發計畫的加持下,區域房市需求熱絡,價格也呈現穩定小幅上揚。反觀歸仁區及安南區價格指數在前期達到高點後,呈現盤旋,本期分別微幅下跌0.07%、0.03%。 南科區域房市需求仍趨熱絡,本期指數微幅上升0.91%,其中新市區與善化區本期指數分別微幅上升1.12%與0.90%。 進一步觀察各行政區交易量表現,交易量前三名分別為永康區(242棟)、安南區(171棟)以及東區(160棟)。若與前期相較,因適逢農曆春節期間,多數行政區交易量皆呈現下滑趨勢,惟佳里區因有多棟新建華廈完工交屋,交易量大幅增加56.45%,與去年同期相比交易量亦大幅增加321.74%。 觀察南科區域交易量表現,與前期相比雖大幅減少,但與去年同期相比,南科區域之新市區仍大幅增加120%,顯示該區域推案增加、房市交易仍趨熱絡;此外,仁德區因緊鄰高鐵特區,受房價外溢效應影響,交易量與去年同期相比亦有119.35%正成長,後續各行政區間房市發展仍有待持續觀察。 新聞來源:自由時報 2024-04-29
推廣電動車友善社區 南市補助公寓大廈電動車充電設備最高10萬元 政府推動淨零政策,將推廣電動車納為重點項目之一,為嚴格把關公寓大廈電動車充電設備使用安全兼顧電動車使用需求,台南市府訂定「臺南市既有公寓大度增設電動車充電設備裝置指引」,同時也提供「公寓大廈共用電動車充電設備補助」,補助申請建置費用之45%,每案最高新台幣10萬元,除滿足既有公寓大廈住戶設置電動車充電設備需求外,並兼顧建築物防火及消防安全,以提升社區機能並保障住戶權益。 南市府工務局指出,既有公寓大廈住戶對電動車充電設備需求日增,但因存在安全疑慮,難免會引發住戶間之爭議。該局進一步說明,本次指引的範圍涵蓋使用安全評估、充電車位規劃原則、充電座(樁)設置及使用原則、施工及費用分攤原則、應實踐之行政程序、安全管理維護及爭議處理等七大項。 指引首要建議公寓大廈住戶如有使用共用設施或共用設備設置電動車充電設備需求時,建議於社區規約納入使用安全評估機制,評估應委託建築師或專業技師辦理,內容應包括用電設備負載安全性、完整防火區劃性能安全性、消防安全設備妥善性。兼顧住戶需求與降低安全隱憂,俾令設置充電設備的公寓大廈有所依循,減少爭議。 工務局更強調,為使本市公寓大廈能與時代接軌成為電動車友善社區,除制定既有公寓大廈增設電動車充電設備裝置指引,同時也提供「公寓大廈共用電動車充電設備補助」,補助申請建置費用之45%,每案最高新台幣10萬元。 市調與實價揭露資料顯示,目前台南市區採電動車友善社區的新案逐漸增多,包括東區、新營區、安南區等,電動車位的售價也多介於150萬~180萬元之間,部分豪宅社區規劃電動車位,也不乏多金豪客住戶,買下162坪豪宅,更不惜再花費640萬元附帶購買4車位,總價達7750萬元。 新聞來源:自由時報 2024-04-26
台南捷運第一期藍線環評通過無須二階環評 邁向120年通車營運 繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後,台南捷運第一期藍線今(24)日環境部第12次環評大會中,台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施,並承諾相關環境保護對策後,獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評。 台南市長黃偉哲表示,第一期藍線是台南市首條捷運計畫,將扮演連接台鐵、捷運藍延線、紅線與綠線,及串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區三都心的重要骨幹,感謝環境部、交通部及中央各單位的協助與支持,後續將請交通局持續努力,讓行政院儘快核定綜合規劃,持續朝向115年底前動工、120年完工通車目標邁進。 交通局長王銘德說明,捷運第一期藍線計畫行經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路等人口密集區域,全長約8.39公里,共設置10座高架車站及1座維修機廠,系統採高架跨座式單軌系統。 環評大會認同台南市府在改善空氣品質及植栽保護等積極作為,捷運第一期藍線無論是施工或營運期間已提出完善的防制措施,對沿線周遭環境無造成不良影響,實現環境保護、低碳運輸及交通建設三者共榮發展。 王銘德強調,捷運第一期藍線是台南市捷運優先路網進度最快的路線,綜合規劃已獲交通部委員會審查通過,市府將積極爭取行政院核定,為超前佈署,已同步啟動基本設計作業。此外,藍線延伸線可行性研究已提送交通部審查,另紅線、深綠線及綠線可行性研究均積極規劃中,將儘速完成並提送中央審議以加速本市捷運建設推動。 新聞來源:自由時報 2024-04-25